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1950s Technology by shenanigan87 1950s Technology by shenanigan87
A rare "Kastenzehner", an early series class 110 locomotive with the box-shaped front, in contrast to the more aerodynamic "Bügelfalte" cab style. Seen here at Cologne Central, pulling an InterCity replacement train from Bonn to Hamm.

This specimen was built in 1958 by Henschel, in continued service for over half a century by now! That's what I call well made and long lasting! Try finding a bus, ship or plane this old in the developed world that's still in use... Not as preserved unit for nostalgia runs, fueled by money from enthusiasts, but in proper service, even with a scrap-happy company like DB.

And yes, that gent to our right took a photo of it as well. :)
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:iconjsh50:
JSH50 Featured By Owner Oct 21, 2012
Nice one Mate!
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:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Oct 21, 2012  Hobbyist Photographer
Thanks mate! Just wanted to show (as usual) that we caught the very same locomotive in different places. :XD:
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:iconjsh50:
JSH50 Featured By Owner Oct 21, 2012
No worries mate!
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:iconmihaitza92:
Mihaitza92 Featured By Owner Mar 17, 2012  Hobbyist Photographer
Love the lighting.
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:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Mar 17, 2012  Hobbyist Photographer
Glad you appreciate it!
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:iconmihaitza92:
Mihaitza92 Featured By Owner Mar 17, 2012  Hobbyist Photographer
Yeap. It's really nice.
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:iconmasker-of-disguise:
masker-of-disguise Featured By Owner Jun 18, 2011  Hobbyist Photographer
I can't remember ever seeing the 115 number on it!
Reply
:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Jun 18, 2011  Hobbyist Photographer
The 115 is just a re-numbered 110, to show that they're owned by DB AutoZug, rather than DB Regio. You can sometimes even see the residue of the 0 that had the 5 stuck on top of it.
Reply
:iconmasker-of-disguise:
masker-of-disguise Featured By Owner Jun 18, 2011  Hobbyist Photographer
Ok, I was like....115? Now I get it
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:iconthe-nightshift:
The-Nightshift Featured By Owner Oct 18, 2010  Hobbyist Photographer
I have a response to the question posed by your description: the former PRR GG1 electrics were in service with some operator from 1934 to 1983 -- I know that doesn't count as in use today, but it gives them close to the 50 year longevity described.
Reply
:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Oct 18, 2010  Hobbyist Photographer
Yes, I do know the GG1 quite well.

However, I was actually just asking about cars, planes or ships, wanting to showcase how long trains can last compared to them. ;) I admit, it's a bit unfair, as trains get taken apart and put together again several times in their lifetime, which is not true for your average car or plane, but it still amazes me how long they can keep going.
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:iconherrdrayer:
HerrDrayer Featured By Owner Oct 17, 2010  Hobbyist Photographer
Aah, fond memories of my visit to Garmisch.
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:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Oct 17, 2010  Hobbyist Photographer
Hmm, was that where you took a pic of a 110 and a 111?
Reply
:iconherrdrayer:
HerrDrayer Featured By Owner Oct 17, 2010  Hobbyist Photographer
That's correct. :)
[link]
Reply
:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Oct 17, 2010  Hobbyist Photographer
Ah yes! A good find indeed. :)
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:iconswisstrain:
SwissTrain Featured By Owner Oct 17, 2010
super, die sieht besser aus als manch jüngere lok
Reply
:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Oct 17, 2010  Hobbyist Photographer
Darüber ließe sich bestimmt streiten, aber mir persönlich gefällt sie auch mehr als Traxxe und 101er. :)
Reply
:iconswisstrain:
SwissTrain Featured By Owner Oct 17, 2010
lol, hab grad gemerkt ,das mein Satz auf zwei Arten verstanden werden kann. Das erstere Stimmt natürlich, ich finde ältere Elektroloks haben einfach "mehr Charakter", naja vielleicht sagt man das in 50 Jahren über Traxx. Das was ich eigentlich noch meint war, dass sie in besserem Zustand ist als manch andere Lok, obschon, wie du gesagt hast sie nicht historisch ist sonder immer noch im Regeldienst
Reply
:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Oct 17, 2010  Hobbyist Photographer
Ah, sorry, hab das tatsächlich als "besser aussehen" verstanden. :XD:

Technisch muss sie ja in einem akzeptablen Zustand sein, um überhaupt fahren zu dürfen, aber der Lack ist leider schon sehr verwittert. Da macht die auf Hochglanz polierte, erstgebaute 110er doch ne bessere Figur: [link] Eigentlich Betriebsfähig, aber ohne gültige HU...
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:iconswisstrain:
SwissTrain Featured By Owner Oct 17, 2010
Das mit der HU wird schon noch Zustande kommen, solange sie gepflegt ist und konserviert ists gut. Mal sehen wie lange die letzten 115er fahren werde, die sind sicherlich wie die Bügelfalten, oder 218er auch stark am verschwinden.

Ne kleine Frage noch am Rande, kan mann in Freiburg in Baden-Wü noch viel DB Material fotographieren? Weil bei uns am Basel Badischen Bahnhof kommt eigentlich nur moderner Drehsrtom durch (146, 101, 185, 145) und ein paar DMU's
Reply
:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Oct 17, 2010  Hobbyist Photographer
Ja, lange werden die nicht mehr bleiben, die 218er sind letztes Jahr beim Fahrplanwechsel weggekommen aus Köln...

Hab da leider keine Ahnung, kenne mich nur im heimischen Revier einigermaßen aus. ;)
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:iconswisstrain:
SwissTrain Featured By Owner Oct 17, 2010
Kein Problem, muss mal auf Jagd gehen in BaWü :)
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:iconwithonewing:
withonewing Featured By Owner Oct 16, 2010  Hobbyist Photographer
eine 115 :D ich hab irgendwo mal alle genutzten Nummer auf geschrieben gehabt :)
Reply
:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Oct 16, 2010  Hobbyist Photographer
Na ja, ich nenne sie trotzdem 110, weil sie technisch eben unverändert geblieben sind.
Reply
:iconwithonewing:
withonewing Featured By Owner Oct 17, 2010  Hobbyist Photographer
jo,a ber die Nummerierung der DB hat ja schon mehrmals gewechselt.
Reply
:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Oct 17, 2010  Hobbyist Photographer
Na ja, 110er waren immer 110er (vor 1968 eben E10) nur die mit erhöhter Höchstgeschwindigkeit oder anderen Drehgestellen wurden zu 112 (später 113) oder 114 umbezeichnet. Die 115er sind jedoch absolut unverändert, daher betrachte ich persönlich sie nicht als separate Baureihe.
Reply
:iconwithonewing:
withonewing Featured By Owner Oct 17, 2010  Hobbyist Photographer
114 ist eine ehemalige DR baireihe, die 112 ist eine verwante der 143 ;)
Reply
:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Oct 17, 2010  Hobbyist Photographer
Das war erst nach der Wiedervereinigung so, vorher war 112 eine Unterbaureihe der 110 mit Schnellfahrdrehgestellen, während die 114 normale Drehgestelle hatte, aber trotzdem 160 fahren durfte.
Reply
:iconwithonewing:
withonewing Featured By Owner Oct 18, 2010  Hobbyist Photographer
jop, aber ich rede ja auch von jetzt ;)

Ich denke wenn die bahn so weiter macht müssen sie sogar die ganz alten Loks ausmotten und zum Lienen dienst verdonnern xD
Reply
:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Oct 19, 2010  Hobbyist Photographer
Schön wärs, im Moment verschrotten die ja fleißig, und suchen händeringend nach Firmen, die denen Loks vermieten.
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(1 Reply)
:iconmikopol:
mikopol Featured By Owner Oct 16, 2010
Well, it's beautiful. :)
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:iconshenanigan87:
shenanigan87 Featured By Owner Oct 16, 2010  Hobbyist Photographer
Beautifully simple, and beautifully worn! :XD:
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October 16, 2010
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Canon
Model
Canon EOS 1000D
Shutter Speed
1/160 second
Aperture
F/7.1
Focal Length
55 mm
ISO Speed
200
Date Taken
Oct 7, 2010, 2:49:06 PM
Software
Adobe Photoshop CS3 Windows
Sensor Size
6mm
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